Juiz nega prisão à motorista que matou a ciclista Marina Harkot

Tribunal de Justiça de São Paulo indeferiu pedido de prisão preventiva do motorista José Maria da Costa Júnior, de 34 anos, acusado de matar a ciclista Marina Kohler Harkot, 28, na madrugada do último domingo, 8 anos, na zona oeste de São Paulo.
José Júnior foi indiciado pela polícia civil por homicídio culposo e por fugir do local do acidente após dirigir e matar Mariana. As informações são do G1.
Devido à lei eleitoral, o motorista não foi parado no dia em que se apresentou à polícia. Ele testemunhou e foi libertado.
De acordo com a lei, ninguém pode ser preso cinco dias antes e dois dias depois das eleições deste domingo, 15. A prisão só é permitida em casos graves.
“Para a prisão preventiva de um acusado com um crime, é imprescindível que ele ou ela enfrente um delito doloso com pena máxima de 4 anos, reincidentes ou mesmo em casos de violência doméstica e familiar, para garantir a implementação de medidas de proteção de emergência. No entanto, no caso discutido aqui, nenhum desses requisitos se aplica. A infracção prevista no regulamento de trânsito rodoviário é de responsabilidade do arguido ”, afirma a juíza Tatiana Saes Valverde Ormeleze, do Fórum Criminal da Barra Funda.

+  Motorista surta durante briga de trânsito, atropela e persegue motoboys; Vídeo do momento choca o país

Quem foi Marina Harkot


A morte de Marina Harkot gerou confusão e revolta, além de apelos por justiça e melhores políticas de mobilidade na cidade.

A jovem era pesquisadora do LabCidade no Departamento de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo (FAU / USP) e morreu após ser atropelada enquanto andava de bicicleta na Avenida Paulo VI, em Sumaré, zona oeste de São Paulo. O motorista não ajudou e saiu correndo.
Marina, formada em ciências sociais pela Universidade de São Paulo, era mestranda e doutoranda na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da instituição (FAU-USP) e colaborava com o Laboratório do Espaço Público e Direitos da Cidade (LabCidade).
Activista da bicicleta, a bicicleta era o principal meio de transporte para ela na cidade. Em 2018 graduou-se pela FAU-USP com a dissertação “Bicicleta e mulher: mobilidade ativa, desigualdades de gênero e socioterritorial em São Paulo”. Em sua pesquisa, Marina Kohler examinou a relação entre planejamento urbano, mobilidade urbana e gênero.
Foi também coordenadora da Associação Municipal de Ciclistas de SP (Ciclocidade), ministrou aulas na Escola da Cidade e foi consultora de projetos do Banco Mundial e membro da Câmara Municipal de Trânsito e Transporte de São Paulo.
No memorando, LabCidade salvou as principais características de Mariana e uma rebelião sobre sua morte incômoda em uma cidade que ainda não reconhece a importância da mobilidade urbana e do ciclismo.
“Com uma sensibilidade surpreendente e um sorriso fácil, suas pesquisas extremamente rigorosas revelaram uma nova forma de olhar a academia na cidade e sua transformação, envolvendo-se diretamente em temas candentes do cotidiano feminino, que passam despercebidos pelas análises frias de políticos que abstraem as diferenças entre os vários corpos no espaço urbano “, diz a nota.
Segundo LabCidade, “a morte de Marina, uma ativista e pesquisadora que trata do feminismo, da mobilidade ativa e da cidade, é uma perda criminosa de valor inestimável e não pode ser desperdiçada. Uma cidade que mata, onde corpo e vida não importam, não pode mais ser tolerada. Marina morreu durante a luta. Sua luta não foi separada de sua vida, de seu corpo se movimentando pela cidade de bicicleta. E com o ativista, perdemos um parceiro de vida que nos ajudou a olhar em novos olhos. ”
“A melhor forma de homenagear a Marina é confirmar nosso compromisso de lutar por cidades que salvam vidas”, afirmou a entidade.
A Ciclocidade também homenageou o ativista e pesquisador do ciclo, e em nota afirmou que “os crimes culpados são aqueles que acontecem sem intenção, e quem dirige em alta velocidade, atravessa e não ajuda, corre o risco de tirar a vida de alguém, e isso não pode ser feito. classificado como culpado de um crime. Foi um assassinato para nós! ”
Segundo o LabCidade, “a morte de Marina, uma ativista e pesquisadora que trata do feminismo, da mobilidade ativa e da cidade, é uma perda criminosa inestimável e que não deve ser perdida. Uma cidade que mata, onde corpo e vida não importam, não pode mais ser tolerada. Marina morreu durante a luta. Sua luta não foi separada de sua vida, de seu corpo se movimentando pela cidade de bicicleta. E junto com o ativista, perdemos um parceiro de vida que nos ajudou a olhar para novos olhos. ”
“A melhor forma de homenagear a Marina é confirmar nosso compromisso de lutar por cidades que salvam vidas”, afirmou a entidade.
A Ciclocidade também homenageou o ativista e pesquisador do ciclo, e em nota afirmou que “os culpados são aqueles que acontecem sem intenção, e os que dirigem em alta velocidade, excedem e não ajudam, arriscam tirar a vida de alguém, isso não pode ser feito. classificado como culpado de um crime. Foi um assassinato para nós! “

+  Defensora dos animais, tira calcinha para prender jumento em resgate e história viraliza


PRÓXIMO ARTIGO →

Deixe um comentário